クルマ談議#86 今回はなんとダイハツのムーヴオンリー回！来たる新型予想もしちゃいます！
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- Опубликовано: 12 дек 2024
- 友達の家でワイワイクルマの話をするという雰囲気のゆるーい生放送「クルマ談議」
今回は、今までの流れとは一変し…なんとダイハツのムーヴを取り上げちゃいます。
ムーヴの歴史と特長、それから来たる新型のムーヴについても語っていきたいと思います。
乞うご期待！！
また、動画終了後に「ボーナストラック」と題して本編より非常にフランクな内容の話をしておりますので、気になる方はぜひ生配信をご視聴していただければと思います！
皆様のご参加お待ちしています！
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３代目ムーブカスタムが1番、スタイリングがカッコよかった気がしますね…
３代目ムーブいい車でした!ですが去年タービンがイカれてマフラーから白煙を吐いて修理に20万以上かかるというので泣く泣く手放しました現在は現行のムーブカスタムRS SAIIIに乗ってます
初代ムーヴMT車 我が家にきて２０年近くたちますが元気に走ってます！
視点を変えて見ることで、車開発の歴史、流行、各社のスタンスというのが重層的に浮かび上がってきて大変興味深かったです。
20代の頃､160万で買った1998年式の
初代ムーヴエアロダウンカスタムXX乗り回しました。
初代ムーヴエアロダウンカスタムXXの
4気筒DOHCターボはよく走りましたよ。
3代目カスタムは、、横からの衝突安全性は、セルシオより強度があると、開発者が言っていたような…
現在、乗っています。故障が、多いです。でも乗りやすいです。
アーカイブ確認しました〜最初カクカクで大変でしたね……
MOVEのお話すごくよかったです！
ちなみに自分は5代目MCムーヴカスタムと6代目前期カスタム好きでした！
最後のエンジンの話は合ってます。ただし、ダイハツはWA型エンジンと同時にシリーズ方HEVを同時にやってきた。いつの間に。。。ダイハツがスズキを引っ張る立場になるのが今年となると思います。ダイハツのあのスピード感はどこから生まれるのか。ある面、ダイハツはスズキを排ガス規制で苦しんでたＳ47年に敵に塩を送る意味で、エンジンを供給してスズキの倒産を救った歴史もある。同じ土壌に早く登って来い！とのダイハツの思いも感じます。
５代目の後期型、ノーマルのターボを探してます。
ワゴンRとムーヴなら、絶対ムーヴ！派
3代目カスタムが歴代で1番デザインが好き。現在5代目後期カスタム所有。
ワゴンRとムーヴは確かに常にライバル関係ではあるけどどっちが良いとか言ってほしくない
どっちも乗ったからどっちも良かったから
ムーブはワゴンRのパクリじゃないんだね。
お疲れ様です